La concejala Lucila Masin volvió a poner en agenda un debate que viene creciendo con fuerza en Resistencia: la necesidad de regular los servicios de transporte que funcionan por plataformas digitales como Uber, Didi o InDriver.

En diálogo con Radio Libertad, Masin recordó que su bloque presentó un proyecto en 2023 para reconocer formalmente esta modalidad de traslado privado, que ya funciona en la ciudad pero sin un marco que brinde garantías tanto a usuarios como a trabajadores. “Tenemos que dar seguridad, especialmente a las mujeres. Hay hechos recientes que no podemos ignorar. La política no puede llegar tarde”, subrayó.

Seguridad: el eje central del proyecto

Masin destacó que, a diferencia de taxis y remises, las aplicaciones no exigen hoy antecedentes penales, seguro específico para trasladar pasajeros ni carnet profesional.

Por eso, el proyecto propone:

• Identificación visible del vehículo (oblea + QR).

• Requisitos obligatorios del conductor: antecedentes, seguro, carnet profesional.

• Registro municipal para plataformas digitales.

• Inclusión en el Código Único de Tránsito y Transporte, para equiparar reglas con taxis y remises.

“No se trata de demonizar a nadie, pero sí de ordenar. La gente tiene derecho a saber quién la lleva y en qué condiciones”, sostuvo.

Audiencia pública: el lunes se abre el debate

La audiencia pública —no vinculante pero sí decisiva en aportes— se realizará el lunes. Masin espera una participación amplia:

“Afecta a taxistas, remiseros, conductores de apps y usuarios. Necesitamos escuchar todas las voces para mejorar el proyecto antes de la aprobación definitiva”, expresó.

Además, anticipó que podría incorporarse la regulación de cadetería (como PedidosYa) y se evaluará un planteo de la Cooperativa de Motomandados, que buscan habilitar el transporte de pasajeros en moto.

Parque Caraguatá: Masin impulsa convertir el último pulmón verde en Reserva Natural

En la segunda parte de la entrevista, la concejala se refirió al proceso para recuperar y proteger el Parque Caraguatá, un espacio de alto valor ambiental que hoy está en abandono y con el acceso limitado.

“Es un predio postergado durante décadas. Hoy está prácticamente en abandono total”, lamentó.

La transferencia de tierras: el punto de partida

Hace apenas dos semanas, el Consejo aprobó la aceptación formal de la transferencia jurisdiccional del predio desde la Provincia hacia el Municipio.
Era un paso clave para que Resistencia pueda intervenir legalmente el lugar.

La propuesta: Reserva educativa, cultural y ambiental

El proyecto presentado por Masin establece que el Caraguatá sea declarado Reserva Educativa y Cultural, con objetivos claros:

• Preservar flora y fauna nativa.

• Permitir actividades educativas, científicas y recreativas controladas.

• Involucrar a escuelas, universidades, investigadores y organizaciones ambientales.

• Garantizar el acceso ciudadano, hoy muy restringido.

“Es el último pulmón verde de nuestra ciudad. Debe ser protegido y puesto en valor, pero sin alterar su equilibrio ambiental”, señaló.

El proceso será gradual, especialmente por los tiempos administrativos y el receso estival, pero Masin afirmó que el objetivo es avanzar “sin más postergaciones”.

Mirá la entrevista completa.